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为什么你的电池会鼓包(变形)

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为什么你的电池会鼓包(变形)

发布日期:2018-07-19 作者:施建满 点击:

夏日炎炎,高温是否对电池有影响?

超越动力(施建满)原标题:为什么你的电池会鼓包(变形)

1为什么你的电池会变形.png 

夏天到了,这几天持续高温,非常的炎热。特别是下午12点钟到下午3点钟这个时间段,如果是水泥路或者是柏油路,温度非常高。温度高的地方可以达到50度以上。夏日炎炎,对我们老百姓来说,天气气温再高。也不能整天呆在家里空调下,总要出去工作,唯一的交通工具就是电动车或者是电动三轮车。甚至是电动四轮车。那么这样的炎热天气,会不会对我们车辆的电池有影响?回答是肯定的。

前一段时间,也就是快要进入夏天的时候,在市场电池使用过程中,已经出现个别电池变形(起鼓)。这是为什么?

2为什么你的电池会变形.png把变形电池进行检测、解剖分析。


下面我把电池经过解剖会诊之后的情况向大家描述一下:


3为什么你的电池会变形.png4为什么你的电池会变形.png 

当然,以下分析的一些问题,也只是我个人的分析,可能分析的过程中,分析的不够透彻,以上两种原因,全部会造成电池变形(起鼓)。而这些问题的原因在哪里出现的。

电池变形的第一种原因:

所谓的铅酸蓄电池,就是由电池槽(盖)、极板、隔板、电解液、端子(接线片)、安全阀、红蓝色胶七大件组成。

电解液它的组成部分是纯水(H2O)+稀硫酸(H2SO4),是通过浓硫酸和纯水配制成所需要的稀硫酸。所以问题就来了,电解液有一部分成份就是纯水,大家知道,家里烧开水,当水温达到一定温度时,就看见水里有热气飘起来。这就是水蒸气。水在高温下面,就会形成水蒸气,如果让它继续烧下去,锅里的水到Z后就没有了。电池也是同样的道理。在达到一定温度时,电池内部的纯水也开始形成蒸气,开始向外部析出。然而,我们还有一个电池主要部件,是来控制水蒸气析出的。也就是安全阀。在电池的盖条下面,6-系列的有6个。8-系列的有8个。它是调节电池内部气压析出的(安全阀的另一个作用是关系到析氢、析氧,这里不细说)。所以,电池电池内部在得到45度时,内部开始析出水蒸气。但是在这样的温度下,安全阀是打不开的。因为这些安全阀是经过标准要求的,也就是开压阀系数。但是,在内部温度超过开压阀的安全系数时,安全阀就打开了。一旦被打开,纯水形成的水蒸气就从安全阀孔析出,经过盖条向外排出。那么电池内部的纯水将越来越少。Z后就是大家看到的上面那个图1、图2。电池内部因为纯水开始缺失,极板开始干燥、开裂。致使活性物质包裹的板栅(筋条)全部暴露在外面。在纯水形成水蒸气被析出电池后,这时的电解液随着纯水的缺少,电解液(稀硫酸)密度也在逐步升高。经过一段时间后,在电解液密度高的情况下,板栅的筋条在稀硫酸密度高的影响下,开始腐蚀。3。密度越高,腐蚀的速率越快。Z后电池因为导电性能中断,容量迅速衰减。电池寿命终止。

 

在这样的一个循环过程中,有一个致命点,那就是纯水在析出的同时,电池内部温度也在急剧上升。也就是外面烧开水锅里一直在烧的话,水烧干了,锅子也“烧通”了。电池也是一样,里面没有纯水了,在高密度的电解液状态下,电池就开始变形(起鼓)直到电池变形到一定程度下,电解液也开始在温度的情况下,蒸发和流失。这些就是铅酸蓄电池的失效模式,干涸失效,电化学里面说的“热失控”。

 

只有下面的几个细节。才能有效控制。

1电动车停下之后,不能立即给电池充电

电动车在骑行状态下,电池本身就会发热,再加上天气炎热,电池的温度甚至可以达到70%以上,在这时给电池充电,会加剧电池的失水,减少电池的使用寿命,加剧电池充鼓的风险。所以应先把电动车停半小时以上,待电池冷却后再充电。 

2、不能在太阳直射的情况下给电池充电

电池在充电过程中也会发热,如果在太阳直射的情况下充电,也会导致电池失水,对电池造成损伤。所以尽量在阴凉处给电池充电,或选择在傍晚的时候给电动车充电。

3充电时间不能超过10小时,甚至整晚充电

很多电动车用户为了图方便,经常整夜充电。长时间充电,不仅会降低电动车的续航里程,还会严重影响电池寿命。不管充电器有没有转灯,充电时间都应控制在10小时以内。

 

 

电池变形的第二种原因:

就一般的电动车使用客户来讲,频繁充电是每个人的一种习惯,不论电动车骑了5公里还是10公里,只要一到家,就立即给电池充电。而电池当时使用的电消耗了不过是5%或者是10%。电池几乎是满电的。这样对电池充电有没有好处,我们来分析一下。

拿我们的饮食习惯来说,比较通俗易懂一点,如果你吃饭吃饱了,去干了一点点活,马上让你吃饭。你肯定是吃不进的。硬是要你吃。你吃了一点点。过来一会儿,又去干活了,干了一点点,又让你吃饭。时间长了,久而久之,就养成了一个坏习惯。不规则的吃饭,不吃不行,吃了没有什么效果。还可以打这样的一个比方,你休息在家里,早上睡了一个懒觉,靠近上午9点钟起来,稀里哗啦吃了早饭。一会儿11点钟叫你吃中饭,到了下午5点钟吃晚饭,你会觉得很不舒服。如果说,让你消耗了70-80%的体力,你就会吃饭吃的很香,并且人也有精神。当然,也不能消耗过头,肚子饿过了头,饭也是不想吃的,(对电池来说,是亏电)。那么电池也是这样,电量只有消耗了5%-10%,或者消耗了20%-30%。这些电池根本不需要充电的,根据骑车的路程自己核算一下。不需要天天充电,骑一下就充电的坏习惯。这样就形成了电池“浅充浅放”的严重后果。特别是个别用户(上班族),来回路程只有消耗一格电(仪表盘上面一般有四个格,包括红格)每一格20-25%电量。每天下班停车,就充电。

那么这些“浅充浅放”的后果是什么呢?

当电池处于经常性的“浅充浅放”,看图,长期处在这种情况下,正板在浅充的作用下,表面活性物质经常进行电化学反应,充电时形成二氧化铅,放电时形成硫酸铅。而正板的里面,因为一直没有进行深度放电,没有深度放电,那么也就存在充电时没有深入。反应的部分全部集中在正板表面。时间长了,正板表面的活性物质开始衰减,就形成了泥化。

此时的电池,也就开始跑不远了,电池在放完电时,负板是带电的,也就是电离子。在充电时,电离子随同充电电流从负板进入隔板,又从隔板进入正板,由于正板表面活性物质一直处于“浅充浅放”。形成了泥化,而这种所谓的“”,阻碍了电解液伴随着电流无法通过正板,进入正板的里面。

与此同时,由于电解液和电流无法进入正板的内部,在正板和负板之间,也就是隔板周围,就形成了电流的堆积,电流电量越聚越多,所以,在隔板周围形成了成倍的电流徘徊在那里,就形成了局部高温。(以前。在做外化成时,特别是在冬天,酸缸里面的电解液温度很低,通过加大电流,把酸缸温度提起来。才可以下片化成)。电池内部分别有6个单格。在汇流排的作用下,每一片负板在充电过程中,电流进入不到正板里面去。就形成了每一个单格温度提高。如果6个单格温度全部上升,速度快,温度高,这时的电池外部手摸上去,就会感觉很烫。电池很烫,那么电池变形就不远了。因为在上面第一个问题当中说到,电池发热、高温,引起电池纯水缺失。Z后电池变形(起鼓)。

在电池“浅充浅放”的过程中,还会产生另外的一种原因。就是正板表面开始形成白色的点点,通过显微镜可以看到,这些是硫酸铅结晶体,由小变粗。其实电池充放电电化学反应;就是充电形成二氧化铅(活性物质),放电时还原成硫酸铅。由于“浅充浅放”的原因,正板表面形成的硫酸铅颗粒在慢慢的增大,一旦增大后,反应形成不了二氧化铅(活性物质)硫酸铅颗粒会继续增大,到了Z后,硫酸铅结晶体阻碍了电解液深入到极板内部。因为极板看上去是密不透风的,其实在极板制造过程中,从铅粉到合膏,从涂片到极板进入固化室,除了其它的物理反应之外,还有一个目的,就是形成“多孔”极板。在固化室游离铅在纯水的作用下,形成多孔极板。这些多孔,是为了电解液进入,进行电化学反应,如果电解液进不去,电化学反应就成了一句空话。电解液进不去极板,形成不了导体,电流进不去。Z后就是上面说的第二个问题。局部产生高温。电池衰减的同时,电池也会变形(起鼓)。从第二个问题的图3,可以看到,由于“浅充浅放”的原因,正板表面形成粗大的硫酸铅,阻碍导体形成。局部产生高温。隔板粘连在负板上面。直观就可以看到,负板出现椭圆形或者长方形的晶格在高温下出现裂纹,甚至出现局部开裂。


通过这些问题的剖析,可以从以下方面去考虑解决问题;

1,电池一定要使用到剩下30%的电进行充电,防止“浅充浅放”。

2,严禁整晚充电。很多电动车用户为了图方便,经常整夜充电,充电时间经常超过12小时,甚至有时忘记切断电源充电时间超过20小时,这种对电池必然造成很大损害。多次长时间充电,容易导致电池因为过充而充鼓,

3,现在很多家庭有两辆甚至多辆电动车,而很多电动车是不同品牌、不同型号,电池型号也不尽相同,充电器自然也是不同的,不能通用,正确的做法是专车专用充电器,还有会出现充电器是60V的,错放在48V上面充电。造成电池变形。

4,现在,很多城市都有大量的快速充电站分布,一方面给电动车用户带来方便,另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重,长期使用也是导致电池充鼓的重要原因。有电动车用户反映,刚换电池没用到半年就充鼓了,Z后了解是多次使用快速充电站造成的结果。

 

 

 

 

以上分析是围绕电池变形(起鼓)的有些解剖分析。

 

 


 

 

 

                               浙江超越动力科技股份有限公司

                                        超越动力售后服

                                          2018715


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关键词:温度影响,纯水缺失,浅充浅放

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